KINGTOM е главен производител и снабдувач на антивибрациони подлоги за автомобилски светилки во Кина. Употребата на сиви гумени подлоги за амортизација во автомобилските технологии за апсорпција на удари е вообичаена. Технологијата на амортизација ја постигнува целта за намалување на вибрациите со дисипација на енергијата на структурните делови со прицврстување на материјали со висока амортизација на површината на структурните делови.
KINGTOM е водечки производител, снабдувач и извозник на анти-вибрациони подлоги за автомобилски светилки во Кина.Сива гумена подлога за амортизацијае широко користен во автомобилската технологија за апсорпција на удари. Технологијата на амортизација ја постигнува целта за намалување на вибрациите со дисипација на енергијата на структурните делови со прицврстување на материјали со висока амортизација на површината на структурните делови. Методот не ги менува карактеристиките на акустичното зрачење на структурните делови, но може ефективно да го контролира нивото на вибрации, за да се намали бучавата.
① Име на производ:Анти-вибрациона подлога за автомобилска светилка
②Материјал: EPDM NBR силикон или Can Custom
③ Лого: Може прилагодено
④ Големина: Може прилагодена
⑤ Може прилагодено: црно или прилагодено
⑥ Апликација: Автомобилство
⑦ Сертификации: IATF16949, ISO14001: 2015, ROHS, CMC, итн
⑧Испорака: 30 -50 дена по потврдата на примерокот
⑨Примерок: 25-30 дена
⑩Плаќање: 30% депозит, 70% плаќање пред пратката
⑪ Пакет: PE кеси, картони, палети
⑫ Услови за плаќање: T/T, L/C и така натаму.
⑬ Начин на испорака: брод, воздух, експрес итн.
Автомобилска гумена подлога за амортизација- Структурата е придушена од нејзината вискоеластичност, а дел од енергијата на вибрациите се троши од вискозното внатрешно триење помеѓу гумените молекуларни синџири за да се ослабат вибрациите на конструкцијата на лимот. Општо земено, најголемата бучава во автомобилот е бучавата од моторот.
Со оглед на гледна точка на намалување на бучавата, мора да обрнеме посебно внимание на звучната изолација и дизајнот што апсорбира звук на предната обвивка. Шупливата структура помеѓу внатрешната и надворешната плоча треба да се земе предвид при дизајнирање на предното обложување.
За да се подобри изолацијата на бучавата на моторот со ниска и средна фреквенција во возилото, може да се вметне мал материјал за амортизација на експанзијата во овие шуплини преку облогата по стврднување на висока температура, спојувајќи ги соседните лим конструкции за да формира ограничена структура за амортизација. Покрај тоа, предниот дел на општата употреба на повеќе звучна изолација, звук-апсорпција материјали да се изолираат бучавата на моторот.
