Амортизација на автомобили од лева рака

Кингтом е главен производител и снабдувач на левата автомобилска амортизација на шок во Кина.Гума амортизер лева ракаима очигледни предности од обичната пролет: релативно бавна брзина, мала промена во динамичката сила (генерално во рамките на 1: 1.2), лесен за контрола;  Недостаток е што релативниот волумен не е мала спирална пролет, висока цена, релативно краток живот. 

Параметар на производот наАвтомобилски амортизер за амортизери за амортибер од лева рачка со амортизација на автомобили:

① Име на Производ: Производство:Амортизација на автомобили од лева рака

②material: epdm nbr silicon или може да се прилагоди

③logo: може да се обиде

Size: Може да се обиде

Con Can Custom: Црно или обичај

⑥ Апликација: Автомобилство

⑦ Certifications: IATF16949, ISO14001: 2015, ROHS, CMC, итн

⑧ ДЕЛОВИ: 30 -50 дена по потврдата на примерокот

⑨емпл: 25-30 дена

⑩Пајм: 30% депозит, 70% исплата пред пратката

⑪package: торбички торби, картони, палета

⑫ Услови за исплата: t/t, l/c и така натаму.

Way Начин на работа: Бродот, воздухот, експрес итн.

Функција на производи и примена наАмортизација на автомобили од лева рака:

Автомобилска гума амортимер лева рака-Кордирајќи се на неговите карактеристики и различни полиња за примена, амортизерот се нарекува и шипка за поддршка, регулатор на агол, пневматска шипка, амортизери и така натаму.  Според структурата и функцијата на амортизерите, постојат амортизери во слободен стил, амортизери за само-заклучување, амортизери на влечење, случајни амортизери, амортизери за вртење на столчиња, пневматски шипки, амортизери и така натаму.  Во моментов, производите се користат во автомобилски, авијација, медицинска опрема, мебел, производство на машини и други полиња.

Пролет направена од компресибилноста на воздухот во затворен сад.  Неговата деформација и оптоварување - Карактеристична линија на врската е крива, може да биде дизајнирана според потребата.  Празниот амортизер може да ја задржи природната фреквенција на вибрации непроменета под кое било оптоварување, радијално и аксијално оптоварување на мечка во исто време, а исто така да пренесе одреден вртежен момент. Различен капацитет на лежиште може да се добие со прилагодување на внатрешниот притисок.  Постојат многу структурни форми на празен амортизер, како што се типот на капсула и типот на мембрана, кои честопати се користат за суспендирање на возила и анти-вибрациски систем на механичка опрема.