Автомобилската индустрија го помага економскиот раст на земјата!

Автомобилската индустрија е еден од најдобрите клучни двигатели што го зголемуваат економскиот раст на земјата. Кинеската автомобилска индустрија вклучува две тркала, камиони, автомобили, автобуси, три тркала и четири тркала кои играат голема улога во растот на кинеската економија.

Производството на кинеската автомобилска индустрија рапидно се зголемува, а обемот на устата исто така постојано се зголемува, што ја промовираше позицијата на кинеската автомобилска индустрија во светот. Сепак, во споредба со западните развиени земји, кинеската автомобилска индустрија сè уште има структурата на производот е хаотична, автомобилското производство е големо, но не е силно, независната марка треба да се подобри, проблемите со заштедата на енергија и намалувањето на емисиите итн., влијаеја на развојот на нашата автомобилска индустрија.

1, производството на автомобили во Кина и продажбата се наоѓа во првиот во светот - но технологијата се уште е недоволна во последниве години, индустрискиот брз развој на Кина, доведе до развој на автомобилската индустрија во Кина. Според статистичките податоци, од светската економска криза во 2008 година, кинеското производство и продажба на автомобили брзо го окупираа пазарот, станувајќи први во светот. Покрај тоа, кинеската автомобилска индустрија како целина покажа постојан тренд на раст, при што производството и продажбата постојано се подобруваат во текот на годината. До 2017 година, производството и обемот на продажба на автомобили во Кина се рангирани на првото место девет последователни години. Според статистичките податоци, во 2017 година, производството на автомобили во Кина достигна 29,015 милиони, со годишен раст од 3,2%, а обемот на продажба на автомобили достигна 28,877 милиони, со годишен раст од 3%. Така, во светот, кинеската автомобилска индустрија зазема голема предност.

Меѓутоа, во споредба со автомобилската индустрија на западните развиени земји, автомобилската технологија на нашата земја е очигледно недоволна, како што се: технологијата за електронска контрола, независно истражување и развој на пренос, развој на возила за оптимизација итн. Покрај тоа, во однос на основни клучни технологии на автомобилот, нашата земја има очигледни недостатоци, како што се: развој на делови, производство на монтажа, истражување и развој на автомобилски батерии итн.

2. Започна ерата на интелигентни интернет автомобили
Постепено се отвора „интелигентната“ ера на автомобилот, интелигентната автомобилска индустрија поврзана на интернет се појави во историски момент, преку интелигентниот автомобил поврзан на Интернет за да се реализира комбинацијата на луѓе и возила, така што луѓето уживаат во удобноста на интелигентното возење . Соочени со оваа индустрија во подем, интернет гигантите дома и во странство ја искористуваат можноста да се приклучат на интелигентната индустриска војна. Странските компании како Google, Amazon и Apple се длабоко ангажирани во областа на автомобилскиот оперативен систем и гласовна интеракција. Назад дома, кинескиот интернет триумвират „BAT“. (Baidu, Alibaba, Tencent) долго време се на пазарот за паметни поврзани автомобили, а голем број други технолошки компании, вклучително и iFlyTek, исто така се вклучија во битката за паметно поврзан автомобил пазар.

Судејќи според развојот на Baidu, Alibaba и Tencent во областа на интелигентната индустрија на возила поврзани на интернет, Alibaba има најзрел распоред во споредба со трите компании. Ја заврши изградбата на ОС, кој веќе е зрел автомобилски оперативен систем. Во исто време, постојат BU и еколошки претпријатија, вклучувајќи ги Autonavi и Qiandao, кои имаат длабинска соработка со синџирот на автомобилската индустрија, а нивниот бизнис отиде во целиот синџир од производство до продажба.

3. Развојен статус на нови енергетски возила
Во последниве години, моментумот на нашиот индустриски развој е многу брз, а употребата на традиционалната енергија се зголемува, што исто така прави традиционалните енергетски резерви постепено да се намалуваат, а тешко е да се задоволи вистинската побарувачка на индустрискиот развој; Во исто време, според новата нормала на економијата, „концептот за намалување на производствениот капацитет и еколошката заштита на животната средина стана тема на економскиот развој, а индустријата за висока потрошувачка на енергија итно треба да се трансформира, што исто така ја прави кинеската автомобилска индустрија спроведе развој и истражување на нови енергетски возила. Веќе во 2010 година, нашата земја ја инкорпорираше новата енергетска автомобилска индустрија во стратешката нова индустрија, во форма на национална стратегија за нови енергетски возила за да го оправда името на ", на во исто време во преференциите на политиката да им дадеме поголема поддршка на домашниот бренд на нови енергетски возила, што ги прави нашите нови енергетски возила имаат постигнато извонредни достигнувања на краток рок, продажбата на нејзината моментална позиција во светот .

Во споредба со традиционалните возила, новите енергетски возила започнаа доцна, но нејзината внатрешна категорија е релативно зрела, покажувајќи разновидни карактеристики, главно вклучувајќи чисто електрично возило (EV), хибридно електрично возило (HEV), електрично возило со горивни ќелии (FCEV), возило на гас (GV), возило за биогориво (BFV) ) и други видови.

Идните изгледи на нови енергетски возила

Новото енергетско возило (НЕВ) е сосема нова индустрија која го привлече заедничкото внимание на светската автомобилска индустрија во позадината на зголемениот недостиг на традиционални енергетски ресурси и зголемените барања за заштита на животната средина и животната средина. Иако постојат одредени разлики во старата градежна визија за нови енергетски возила во различни земји, основната цел е да се даде игра на предностите на возилата со нова енергија, да се намали вистинскиот притисок врз животната средина и ресурсите и да се промовира одржливиот развој на домашната економија. Нашата градежна визија за новата енергетска автомобилска индустрија е јасно дефинирана како „од автомобилската моќност до автомобилската моќ“, што исто така кореспондира со нашата цел за трансформација и надградба на производствената индустрија, поставена во светскиот нов круг индустриски распоред.

Од идниот развој на нови енергетски возила кај нас, општ тренд е електризацијата на автобусите, што е исто така важна мерка за користење на јавниот превоз и масовно промовирање на нови енергетски возила. Се предвидува дека со големиот број нови енергетски возила кои се ставени во областа на јавниот транспорт, промоцијата на технологијата за интелигентно возење ќе биде општ тренд. Електричните патнички возила (SUV) ќе бидат сегмент на раст до 2020 година. Од 2017 година, чисто електричните возила постепено се движат кон насоката на диверзификација, квалитет и споделување и ќе одржат добар моментум на развој во иднина. Во иднина, електричните лесни камиони ќе прераснат во главниот модел на урбаниот дистрибутивен пазар. Со развојот на економијата, урбаните економски активности ќе зачестат, а во поголем обем ќе се промовираат и електричните лесни камиони кои служат како модели за дистрибуција. Електричната микроповршина е исто така широко омилен модел на тековниот пазар на возила за урбана испорака. Неговите перформанси со висока цена го прават да расте брзо. Тоа е и неопходен модел за проектот за демонстрација на зелена логистика што го започна Министерството за комуникации во 2019 година.