Гумените преклопни прозори на KINGTOM се сигурен поддржувач на вашиот систем за застаклување. Тие обезбедуваат стабилност и безбедност на преклопните прозорски стакла. Овие гумени блокови се специјално дизајнирани за да обезбедат совршено вклопување во системите за преклопување на застаклување. Едноставната инсталација обезбедува долготрајна заштита.
Комбинирајќи ја цврстината со убавината, нашите црни гумени блокови не само што обезбедуваат заштита, туку и додаваат модерен и стилски изглед на вашиот автомобил. Гумените преклопни прозори на KINGTOM се сигурен поддржувач на вашиот систем за застаклување. Тие обезбедуваат стабилност и безбедност на преклопните прозорски стакла. Овие гумени блокови се специјално дизајнирани за да обезбедат совршено вклопување во системите за преклопување на застаклување. Едноставната инсталација обезбедува долготрајна заштита.
① Име на производ:Гумени разделници за преклопување на прозорците
②Материјал: EPDM NBR силикон или Can Custom
③ Лого: Може прилагодено
④ Големина: Може прилагодена
⑤ Може прилагодено: црно или прилагодено
⑥ Апликација: Автомобилство
⑦ Сертификации: IATF16949, ISO14001: 2015, ROHS, CMC, итн
⑧Испорака: 30 -50 дена по потврдата на примерокот
⑨Примерок: 25-30 дена
⑩Плаќање: 30% депозит, 70% плаќање пред пратката
⑪ Пакет: PE кеси, картони, палети
⑫ Услови за плаќање: T/T, L/C и така натаму.
⑬ Начин на испорака: брод, воздух, експрес итн.
Уредувањето наавтомобилски црн гумен блок:
(1) кога надградбата е просторна конструкција, гумената подлога треба да може да се прилагоди на деформацијата на мостот долж насоката на мостот (насока X) и преку насоката на мостот (насока Y);
(2) Гумената подлога мора да може сигурно да пренесува вертикални и хоризонтални сили за реакција;
(3) Гумената подлога треба да го направи колку што е можно неограничено надолжното поместување, попречното поместување и надолжниот и постојан агол на ротација предизвикан од деформацијата на телото на гредата;
(4) кога мостот се наоѓа на рамна падина, фиксираната гумена подлога треба да се наоѓа на предниот абатмент на главната насока на возење;
(5) Гумената подлога треба да се постави на место со голема контра сила на подлогата;
(6) неколку гумени влошки на истиот столб треба да имаат слична ротациона вкочанетост;
Со еден збор, принципот на уредување на гумената подлога на мостот не е само да се олесни преносот на реакцијата за поддршка, туку и да се направи гумената подлога целосно да се прилагоди на слободната деформација на зракот.
