Светилка за возила EPDM Заптивни гумени делови Производители

Kingtom е водечки производител на запечатување на гумени делови за запечатување на ламби за автомобили во Кина. Заптивната заптивка за гумени заптивки на автомобилски ламби најчесто се користи, а гумените дихтунзи играат важна улога во автомобилското запечатување. Примарната улога на запечатувањето на заптивката како дел од системот за запечатување е да се произведе заптивка помеѓу две други површини.

Чизми со висококвалитетни автомобилски црни гумени прашини ги нуди кинескиот производител Кингтом. Автомобилските чизми за прашина од црна гума генерално имаат надворешно покритие за гума од прашина (покривка од гума прашина од CVJ) и внатрешниот тест на капакот на гумената прашина, формата е во основа форма на bellвони, капакот за прашина од гума CVJ се користи за заштита на гумените делови на вратилото на погонот на автомобилот

KINGTOM е главен производител и снабдувач на автомобилска гумена покривка за прашина во Кина. Автомобилско гумено покривање против прашина често се користи во автомобилската индустрија. Вообичаениот материјал за покривање на автомобилската прашина е силиконска гума.

Kingtom е црна екструдирана гумена заптивка производители и добавувачи во Кина кои можат да го големопродажните ленти за заптивка.

KINGTOM е професионален лидер во Кина за производство на силиконски гумени делови за електрични капацитети со висок квалитет и разумна цена. Енергетски капацитети Силиконските гумени делови се сè повеќе материјали на избор за електричните мрежи бидејќи нудат добри механички и изолациски способности, обезбедуваат отпорност на топлина и пожар и може да се користат за широк опсег на апликации за кабли во многу индустрии.

Пронајдете огромен избор на автомобилски конектор за запечатување на гума за конектор од Кина во Кингтом. Прстенот за запечатување на гума за автомобил е важен дел од жицата; Неговиот квалитет е директно поврзан со функцијата на жицата. Наидов на проблеми кога директно го користам на конекторот за жици; Првиот гледа површински дупки или повеќе, а директната причина е аглите за сечење на материјалот или злоупотреба на гумата за време на процесот на вулканизација.